Období: leden 2012

Facelift X6ky byl již nutný,vůz se vzhledově ztrácel mezi léty 2007.Dobrá.Nějáké zásadní změny nejsou,jen malé změna vzhledu,ale jak víme,tak každá změna se sčítá a je z toho jedna velká.A zde taky.Vůz už zepředu nevypadá jak X5 vylepšená dealerem koksu.Facelift byl také představen proto,že automobilka za celé tři roky prodala 150 000 kusů tohohle vozu,což na jeho cenu není málo,a tenhle facelift má jeho prodejnost ještě zvýšit.Motory budou používat novou technologii BMW TwinPower Turbo Technology,což určitě znamená něco s turby a technologií,a poté také již známý Dynamic Performance Control.což je nastavování stylů jízdy. číst dál

Určitě jste slyšeli o tom že Saab rozprodává svoje muzeum,ale asi se stal zázrak!Město kde začal Saab působil desítky let( Trollhättan)koupilo všechny modely a vozy co byly v jeho muzeu(asi 120)včetně vzácných kousků ze 40.let minulého století.To je dobře.Cena za 120 unikátních modelů činila 80 miliónů dolarů, tj. zhruba 1,56 miliardy korun. číst dál

Ford Saetta byl koncept Fordu uvedený roku 1995,který se měl stát malým představitelem čilých kabrioletů.Jenže něják to nevyšlo,jak bývá zvykem.Byla hranatá,což nevadilo,tehdy,byla velice lehká díky celokarbonové konstrukci a taky čtyrválec 1.3 litru,což bylo také dobré.Celý vůz měl představovat modní doplněk pro dámy.Byla představena na Turínské Auto-Show v roce 1996.Nkonec dostala ocel,střechu a stal se z ní Ka,ale její duchovní nástupce se jmenoval StreetKa..(V) číst dál

Tohleto auto je taková americká Multipla.Mě se ale líbí.Tento vůz byl představen jako mix SUV a sedanu.Koncept byl extrémně futuristický a nadčasový,spíše takové UFO :D.Když se představil,byl uveden jako "Možná nejvšestrannější vůz na světě".A byla to pravda,byl vážně všestranný.Byl vyráběn ve společné továrně s Buickem Rendezvous.Byl jeden z prvních automobilů nadesignovaným počítačem.I přes velké peníze do vývoje se to nevyplatilo,vůz nebyl úspěšný.Byl zvláštní svými zadními dveřmi od kufru,které sice byly jako od Range Roveru,ale měli tvar jako např. Škoda Octavia. číst dál

Kdo by neznal slavnou automobilku Lotus že ano,malá automobilka se kývající do roku 1996 na hraně bankrotu,kdy  ji zachránil Malajský Proton.Do roku 2017 chtějí vlastníci automobilky investovat přes miliradu EUR do projektu,při kterém se má představit do již uváděného roku 2017 přesně 5 modelů+ ještě Exige S,ale o ní jindy....Jinak,první z novinek bude nový Lotus Esprit,co se představí v březnu 2013,který bude mít ve výbavě osmiválec s výkonem 570 a váhu pouhopouhých 1450 kg,má zrychlovat   z 0 na 200 za méně než 10 vteřin,za cenu okolo 3,2 milionu korun. číst dál

Tak čím jiným začít tuhle kategorii snad nejdiskutovanějším autem všech dob,Fiatem Multipla.Tento vůz byl postaven jako duchovní nástupce staré rozšířené šestistovky,kterou Fiat pojmenoval Multipla.Tento vůz poznáte podle několika základních znaků:Originální,podle některých krásný,podle jiných odporný design,potí uspořádání interiéru:tři sedačky vpředu a tři sedačky vzadu a třetí znak je uspořádání palubky,především tedy šaltrpáky,která je jaksi vyzdvižená výše než je obvyklé,něco jako v dodávkách,dnes je to však skoro normální u většiny MPV,vanů atd..V době svého debutu získlala 3 hvězdy E... číst dál

Syndrom SUV napadá jednu automobilku za druhou,ale automobilky sami to nevidí jelikož jsou zastřeni vizí velkých prodejů.Neexistuje žádná léčba,snad jen kdyby vůz nebyl prodáván,ale to se neděje.Nevadí mi SUV od Hyundaie,Škody nebo Volkswagenu,ale například Lamborghini(na obrázku koncept LM005 Lagartijo)přerušilo vývoj sedanu kvůli vývoji SUV,a co takové Porsche a Maserati!Cayenne a další obludy co stejně nikdo nechce, ničí automobilkám jméno,a o tom že jejich tvůrci se musejí v hrobě převracet,ani nemluvím.Tolik let závoděni na Le Mans,Rally Monte Carlo nebo smrti závodníků pro nejdokonalejší sportovní auto se po 100 letech změnit v nákupní tašku co převeze psa,děcka a ženu?Ne,ani náhodou,protože pochybuji,že ten kdo chce např. Porche,tak jen proto že má méně peněz si určitě nekoupí Cayenne se slovy:"Nemám na 911,tak si koupím její verzi pro silnice,,...Jo,možná jim to vydělává ale co bylo to před X lety,kdy vyráběli miliardy verzí a modelů,a nepotřebovali tyhlety "Sport Utility Vehicle",navíc v terénu zvládnou možná tak zapadnout.A navíc taková Audi Q7 ve verzi s W12 TDI stojí stejně jako například ojetá R8 nebo RS4/6,a co by jste vlastnily raději?Velkou bednu,nebo hezký sedan? číst dál